近日，中国铁路昆明局集团对昆明往返红果5652/5651次、昆明往返元谋西7466/7465次公益性“慢火车”完成车厢功能升级，打造“半客运、半集市”特色车厢，让穿行山区的绿皮火车，继续承载沿线群众的出行期盼与增收希望。
改造后的车厢兼顾出行与展销双重功能。一半保留常规旅客座位，满足沿线百姓通勤、探亲以及游客出游的基本出行需求；另一半开辟成宽敞的便民展销区，增设便民座椅、公平秤，专门供山区农户摆放时令果蔬、野生菌、特色山货。过去农户搭乘列车售卖农产品，箩筐、扁担经常挤占过道，既不方便售卖，也影响旅客通行。如今有了专属展销区域，摆放有序、空间宽裕，让农户卖货更加安心。
昆明至红果的5652次列车全程261公里，票价最低只要几元，一路逢站必停，串联起数十个山区小站，是当地群众依赖的“山间公交”。常年搭乘这趟车外销农货的村民唐巧珍深有感触，专用展销车厢的投用，彻底改变了以往农货占道的情况，出行经商都更加从容。
围绕集市车厢的运营需求，列车持续配齐配套便民物资，准备了喷水壶、饮用水、捆扎绳等物品，帮助果蔬保鲜、打包。在农户集中上下车的站点，车站和列车工作人员主动上前，协助搬运箩筐、扁担，保障乘降秩序。乘务人员还主动当好助农推介官，向乘车旅客介绍原生态山货，不少游客专门慕名乘车，在车厢集市选购农特产品，感受山间慢车独有的烟火气息。菜农王阿姨已经乘坐这趟列车十余年，她表示，亲民票价加上专属展销空间，实实在在为山区农户解决了难题。
除5652/5651次、7466/7465次列车外，威舍往返六盘水6083/6082、6081/6084次，昆明经威舍至红果7452/7453、7454/7451次公益性慢火车保持常态化开行。这些穿行在云岭大地的慢火车，速度不快，却持续服务学子求学、百姓赶集、农货出山。
一条铁道连通大山内外，一趟慢车守护民生温度。公益性慢火车坚持低票价、广覆盖，以微小的改造优化服务，把车厢变成流动集市，持续助力乡村振兴，在群山之间稳稳托起山区群众的美好生活期盼。（太原北车辆段 赵鹏坡）
