连日来，在中铁八局承建的南新高速公路邕江老口特大桥的施工平台上，建设者们正抢抓窗口期，在江风之中推进主塔上横梁施工，用实干担当提速区域交通枢纽建设。
邕江老口特大桥位于广西壮族自治区南宁市，全长693米，主桥采用主跨390米双塔双索面混合梁斜拉桥设计，横跨邕江主航道，兼具施工难度大、技术标准高、安全管控严、作业环境复杂等特点，是岑溪（粤桂界）至大新公路南宁至大新段控制性节点工程。自开工建设以来，项目部以“质造”为笔、以邕江为卷，在复杂工况中破题，全力打造精品工程。
方案先行，把“质造”刻进每一道工序
项目团队始终坚持“技术引领、方案先导”的施工理念，通过编制经济合理、科学高效的施工方案，实现传统工艺革新与施工效能提升。针对关键工序质量控制，项目部建立“专家会诊”机制，邀请行业权威专家现场指导，既保障了重难点工程品质，又系统性提升了项目管理团队的技术素养。
在强化方案落地的同时，项目部还将观摩演练作为检验方案实效、提升质量水平的重要抓手。围绕关键工序、重难点工艺和标准化施工，组织开展现场观摩、工艺展示和交流研讨，多次迎来业主、股份公司检查组、地方技术高校等单位的观摩交流，并收获认可。针对大桥三百余块桥面板需求，为保证质量，项目团队引入构件生产信息ID卡，将实体标识与二维码后台数据相结合，使每一块桥面板的生产信息均可全程追溯，让质量管理更精准、更透明。
技术攻坚，从“半水半岸”到云端主塔
邕江老口特大桥桥址地处“半水半岸”特殊地貌，岸堤侧土层松软、河道水位季节性变幅大，深桩基施工、高精度钢筋笼安装、大直径桩基首批混凝土等关键工序极易出现塌孔、桩身偏移、桩底夹泥、断桩等问题，是制约工程推进的核心技术瓶颈。面对复杂工况，项目团队提前谋划、主动破局，通过多轮数值模拟、工况推演，制定专项施工方案与应急处置预案，精准破解江域施工技术难题。
在主墩桩基施工阶段，项目部采用钢护筒跟进施工技术，精准穿透河床松散圆砾土层，将桩基稳固嵌入深层坚硬岩层，解决了软土层成孔易塌孔、桩身易偏移的难题；采用“多边形沉式封底料斗”封底工艺，解决了大直径桩基首批混凝土灌注封底易失效的难题。全面保障桩基成孔精度、钢筋笼安装垂直度及水下砼灌注质量，推动后续主墩承台较总体进度计划提前17天完成汛期前出水目标，为后续施工赢得主动。
主塔施工是斜拉桥建设的核心关键，项目技术团队采用液压自爬模分段浇筑工艺，针对倾斜塔身混凝土浇筑过程中泵管移动时采用“口袋”包裹、配合轻型布料机进行浇筑，避免移动泵管口滴落混凝土污染未浇筑区段的模板面，辅以每节段施工缝环切工艺，有效规避高空浇筑漏浆、错台、色差等质量通病。同时，依托BIM三维建模技术，项目搭建桥梁主体结构和临时结构三维数字化施工模型，超前进行施工碰撞检查和施工过程模拟，有效提升项目安全质量管理。
安全为基，数字孪生守护高空作业
安全是工程建设的底线与红线。针对大桥高空作业、水上作业、大型机械作业密集的特点，项目构建“全员参与、全程管控、全域覆盖”的安全质量管控体系。严格落实三级技术安全交底制度，将施工规范、安全准则、质量标准层层传导至每一位作业人员、每一个施工环节；常态化执行工序“三检制”，定期开展安全质量自查自纠、专项整治行动，靶向整治施工通病、排查安全隐患，实现工序闭环管理。
聚焦钢栈桥平台、深水围堰、高墩、高支架现浇梁施工、塔吊高空吊装等高风险作业场景，项目部依托数字孪生智慧管理平台，对栈桥平台、钢围堰、高支架、重型爬模等关键部位、核心设备进行24小时全天候动态监测，破解高空、水上高危作业监管盲区，有效防范吊装倾覆、结构变形、江水冲刷等安全风险。同时，常态化开展VR安全体验馆实景模拟培训，还原高空坠落、机械伤害、汛期施工等典型场景，以沉浸式教学强化全员安全技能、筑牢安全意识，为项目平稳推进筑牢坚实安全屏障。
绿色为底，让大桥与碧水共生
建一座大桥，护一江碧水。项目部坚持工程建设与生态保护同步规划、同步实施、同步落地。针对桥梁大体积混凝土浇筑产生的泥浆和废水，采用生态软围格隔离技术，有效防止废水污染江水；对施工区域裸露土方全覆盖、施工便道硬化、材料封闭运输，从源头遏制扬尘与物料撒漏，让工程建设与邕江碧水和谐共生。（刘磊）
