央广网新乡2月14日消息（记者 夏莎）中国铁路郑州局集团有限公司郑州车辆段担负着该局管内57列893辆图定旅客列车车辆的日常检查、故障处理和技术保养等任务。作为郑州车辆段唯一一名女质检员，杨君的主要工作是对检车员检修完毕即将出库的旅客列车逐列逐辆进行质量验收。因此，“找碴”就成了杨君日常工作中最具代表性的工作。
郑州车辆段质检员杨君正在对车上服务设施进行检查（央广网记者 夏莎 摄）
她有“火眼金睛”，日行万步专业“找碴”
杨君常说：“质检员就像足球比赛里的守门员，是旅客列车安全出库的最后一道关口。春运，就像决赛，我们一定要在最重要的时间段，守好‘安全门’，让旅客乘坐最安全的列车回家！”
郑州车辆段质检员杨君正在对电池箱进行检查（央广网记者 夏莎 摄）
通过细节找故障，是杨君的“拿手本领”。无论是车厢里的座椅晃动，还是地沟内闸盘闸片的磨耗限度，她都“查无遗漏”。在其他同事眼中，质检员就是专门“找碴”的人。
除了眼力，质检员的脚力也同样重要。
一个工作日，杨君钻车底、奔车侧、登车顶，一整天下来差不多走近三万步。“发现故障的数量，我在班组里排第一，步数这块我也是第一！”杨君自我调侃道。
她是“业务尖兵”，以技服人成段内“唯一”
“一列旅客列车包含36台转向架、72条轮对、144副闸片……我们不仅要记住每一个零部件，还要记住它们的配件限度。”质检员不仅需要验收出库列车质量情况，还要对班组处理过的故障进行复核，并对出库列车整体情况进行质量验收，这要求质检员对列车车体必须足够熟悉。
平日里，杨君每天要检查近100辆旅客列车车体。这意味着，一个班次要重复近千次抬头、弯腰、下蹲、转身、踮脚等动作，对体力要求非常高。
郑州车辆段质检员杨君正在对车端连接装置进行检查（央广网发 于杰 摄）
因此，和杨君一起就职的女质检员，陆续申请了转岗。杨君凭着一股不服输的“犟”劲，愣是把自己干成了所在班组的业务尖子。
“虽然在体力上，我们比不过男性，但我可以在技术上去超越！”杨君自信地说。
她是“车辆女汉子”，精检细修确保列车安全
质检员的工作多为室外露天作业，“风里来雨里去”是常态。冬季作业期间，中原地区天气“干冷”，刺骨的寒风透过棉服直往身体里钻。
杨君是个爱美、爱干净的女孩，以前，出门前会精心梳妆打扮。如今，质检工作整天与布满油泥的车辆零部件打交道。她的工作服总是脏兮兮的，干一天下来，脸也是灰蒙蒙的。
郑州车辆段质检员杨君在对车辆走行部进行检查（央广网发 于杰 摄）
“我多一分细致，列车行驶在路上就少一分风险，旅客乘车就多一分安心！”杨君笑着对记者说。
除了环境的艰苦，杨君的工作对技术的要求则更高。正是这份对职业的敬畏与热爱，让她始终坚守，用细致之心守护万家团圆的归途。
