付于武:有一种对话叫酒逢知己 不吐不快

2017-06-15 15:58:28 来源: 凤凰汽车 阅读量:
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摘要:对于大多数车企而言,2016年是极其重要的年份。在那一年,凭借着SUV车型的火爆,自主品牌在车市中大放异彩。只有哈弗似乎略显安静,毕竟以专注SUV的品牌,无论车市多么热闹,都只是在销量上增加数字而已。哈弗确实有

对于大多数车企而言,2016年是极其重要的年份。在那一年,凭借着SUV车型的火爆,自主品牌在车市中大放异彩。只有哈弗似乎略显安静,毕竟以专注SUV的品牌,无论车市多么热闹,都只是在销量上增加数字而已。哈弗确实有淡定的资本,以哈弗H6为代表的产品,销量持续居高不下,在普通消费者中被冠以“最高性价比”车型,也说明哈弗的平民路线走出一条坦荡的大路。

但长城汽车并未满足于此,掌门人魏建军清楚地知道,H6卖的再好,也不过证明哈弗更适合中国消费者,而长城汽车若想成为自主品牌的中坚力量,就必须主动向上探索,拥有豪华SUV品牌,才能与合资品牌一较高下。

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所以,WEY品牌应运而生。

按照长城官方的说法,WEY宣称品牌使命是“让更多人拥有到豪华SUV”,品牌愿景是“全球最大的豪华SUV专业品牌”,品牌口号是“中国豪华SUV开创者”,品牌调性是“豪华”。

WEY的自信来自哈弗品牌的成功。在国内SUV市场,哈弗市场神话延续至今,是当之无愧的SUV第一品牌。哈弗的产品矩阵,哈弗的定价策略,乃至哈弗的一举一动在国内SUV市场无不占据举足轻重的地位。而且,哈弗对SUV整体和全局的把握是其它自主品牌汽车望尘莫及的,作为一个昔日“狂热”的车手,魏建军清楚地知道一款真正的“好车”是什么样子。在成就哈弗品牌前,他向自己提问;如今,在成就WEY品牌时,他已经有实力把难题推向全世界,面向全球整合资源,吸纳人才。

愿景很好,但难题重重。

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长城给魏派的定义为轻奢,其价格区间为15-20万元,其上海车展发布的首款车VV7c/VV7s,售价16.78万-18.88万元,这个价格甚至比不上H8、H9。当初哈弗在推出H8、H9时,就以打造中高端SUV为名,最高配售价达到27万,但价格与销量成正比,长城并未达到自己的预期。WEY的出现,能否提升长城SUV品牌的档次,衔接好之前H8、H9手中的“烂摊子”,其实还真是一个难题。

再看另一个层面,难道豪华品牌的定义仅是价格上或者设计上的豪华吗?纵观国人最熟悉的豪华品牌BBA,他们被认为是豪华品牌,主要原因是掌握了核心科技。而WEY的出现,长城只是说融合了全球顶尖科技,至于自己究竟掌握了多少,在首款车VV7c/VV7s身上并未有所体现(或许有,只是长城没有公布)。要做一个高端品牌,至少也应该在自己掌握核心技术以后,在自身的技术储备达到一定程度以后,才能开始,这在汽车产业发展中众所周知的规律。

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但无论如何,随着长城WEY的推出,让我们看到了国内车企对于品牌高远的追求。这些现象级的出现都是积极向上的,有创新、有发展企业才能创造新的赢利点,带动自身的发展。不过,随着国内消费者日趋成熟的购车心态的逐步建立,价格已经不是他们的第一诉求,产品的品质在这里凸显的尤为重要。WEY如果想获得消费者的首肯,品质的把控是关键。

长城WEY的出现,可以看作是长城品牌主动寻求品牌转型的大胆尝试,长城如何将现有的品牌精耕细作,打造出叫好又叫座的产品,同时在WEY这个豪华品牌适时推出极具竞争力的车型,达到“终结国外品牌在中国市场上的利益垄断”效果,还需要拭目以待。

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