无惧山路崎岖 国五复合型乘龙H7重卡登场

2016-09-22 10:22:55 来源: 周口网 阅读量:
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摘要: 我国基建近年的快速发展,刺激了以矿石、钢材、煤炭为主要运输对象的资源型运输市场的增长。相对于普通运输行业,资源运输对于卡车的安全性、可靠性,以及承载力和运营管理等要求更高,尤其是"高效"已成为该行业物流

 

我国基建近年的快速发展,刺激了以矿石、钢材、煤炭为主要运输对象的资源型运输市场的增长。相对于普通运输行业,资源运输对于卡车的安全性、可靠性,以及承载力和运营管理等要求更高,尤其是"高效"已成为该行业物流运输的关键词,与高效划上等号的高端重卡也逐渐受到青睐。

东风柳汽精心打造的——乘龙H7玉柴6K复合型重卡应运而生,凭借“玉柴6K发动机、法士特12档变速箱、469车桥”组成的黄金动力链,和高颜值外观、双重车架高承载力等诸多优异品质,迅速受到资源性运输市场的关注。

乘龙H7 玉柴6K复合型重卡

在动力性能方面,乘龙H7玉柴6K车型搭载的玉柴6K460发动机,扭矩高达2200N•m,大马拉小车,起步、提速更快,加之优异低速加速能力,满足低速加速或者山区多爬坡的工况需求,轻松满足多拉快跑的需求,更适合复合路况下的发挥。更值一提的是,乘龙H7牵引车整车自重低至7.6T,轻量化设计,运载能力进一步提升,这对于对自重有要求的用户更具吸引力!

乘龙H7外观由法国著名设计师马克-德尚参与设计,流线型造型,美观大气,同时有效减少风阻降低油耗:风阻系数仅为0.527,综合油耗降低4%。为了发挥出大马力、高可靠性的优点,与国内多家发动机主流品牌厂商合作,如将玉柴的6K12黄金动力发动机应用到了乘龙H7上,恰恰是实现了强强联合。玉柴6K发动机,是由完成奔驰DD13/15开发的AVL完整设计团队领衔、结合玉柴丰富开发经验、运用全球顶尖的零部件、根据国内使用环境打造的一款高性能发动机,具有460马力的强劲动力输出,最大扭矩为2200Nm,经济转速宽至1000~1500。此外,配合电磁离合风扇等节油技术应用,在保证发动机高动力性的情况下,减少不必要的功率消耗,百公里油耗降低2L,有效提高用户收益。

玉柴6K发动机

玉柴6K发动机采用顶置凸轮轴、滚轮摇臂等重型发动机上使用的高端技术,经济性能优异,符合国五排放标准,是重型牵引车的理想动力,相较其他竞品更省油,更可靠,日常维护成本更低。

随着物流运输行业对于时效性的要求越来越高,以及国家排放法规的日益严苛,符合国五标准的乘龙H7玉柴6K重卡,凭借大马力、大吨位后桥、低排放,爬坡强、爆发力强,对复合路况适应性更强等诸多优异性能,为实现高效物流和环保节能贡献出自己的力量。

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