捷豹首款SUV国产无望?

2016-05-13 16:51:02 来源: 汽车之家 阅读量:
摘要:未来三年内,就甭指望F-PACE能国产。至于F-PACE会不会在中期改款时国产,就要看它今年在中国卖得怎样了

有人预计,由于出色的设计和技术,捷豹首款SUV——F-PACE很有可能成为捷豹销量最大的车型。通常情况下,外资品牌销量最好的车型自然是合资企业的首选。但迄今为止,没有官方消息说F-PACE将国产。这到底是怎么回事?

问:您此次黑山试驾F-PACE,感觉它有那么好吗?

答:总体感觉不错。外形不说了,很多人就是冲着它去的。这些年,捷豹的设计发生了革命性变化,这是公认的。

两天试驾300公里,经过险峻多弯的山路,坑坑洼洼的野山路,陡坡,乡间公路和城市道路,就是没有高速公路,因为黑山根本就没有高速公路。驾驶方面,即便是强有力的急加速,F-PACE也有极好的线性,弯道上也能让人感到自信,就是一开始感觉油门比较轻,开了一阵后才适应,此外,车窗升降按钮设置在车门上方也让人感到有些别扭,其他都正常;乘坐方面,后排腿部、头部空间之大,令人印象深刻,下一代国产奥迪Q5要加长,估计就是这个水平。

问:估计这款车会卖得怎样?

答:F-PACE属于中型跑车型豪华SUV,直接竞争对手有保时捷Macan、宝马X4和奔驰GLC Sport SUV,其中Macan最火,去年全球卖了8万辆,中国(起价55.8万)卖了2.8万辆,还有加价销售,导致厂家索性把2017款的起步价提高了3万,成了这两年唯一一个逆市涨价的进口量产豪华车。相对这些对手,F-PACE除了独具魅力的设计外,最大优势是空间——可以同时满足中型豪华SUV车主对跑车范儿和大空间的双重需求,54.8万元的起价也是同级别、同等动力进口车中最低的,所以,估计会卖得不错。在中国以外的市场上,F-PACE去年年底上市,累计订单已有1.2万个。

问:很多媒体都特别看好F-PACE,但捷豹路虎全球总裁施韦德说这款车“目前还没有国产计划”。是不是因为国产极光一开始没卖好,所以外方对新品国产化变得谨小慎微了?或者是外方估计这款车不国产也有量,买进口车可以独占利润?

答:据我了解,F-PACE的国产化迄今为止还没有提上合资双方的议事日程。从豪华车国产的流程上看,F-PACE作为一款全新车型要国产,必须在3年前就做出决定,以便让国外和本土供应商能够同步进行开发生产相关零部件,并根据主机厂的采购数量等因素来计算零部件的成本和价格,一旦做出决定就不会半途而废,所以,F-PACE没有国产与去年上市的极光卖得好不好没啥关系。

关于F-PACE没有国产的原因问题,我认为虽然卖进口车外方可以独享利润(经销商的利润除外),但因为这个原因就拒绝销量大的车型国产,是非常短视的、愚蠢的,因为对手很可能会国产,把你甩开,除非你就是要把F-PACE定格在“小众”。但另一方面,一款车型要国产,绝不是信手拈来的。要实现多款车型的国产,足够的产能(目前奇瑞捷豹路虎的产能是13万辆,到2018年能扩张到20万辆)只是必要条件之一,还要有足够的技术、管理人才和熟练工人这些目前在中国最稀缺的资源,资金还要到位,零部件供应商和经销商也要配合,合资双方磨合的也要比较顺畅,总之,这取决于企业的体系能力,而这种能力不可能一蹴而就,是需要积累的。所以,对奇瑞捷豹路虎这样年轻的合资企业来说,选择国产车型,必须非常谨慎。

奇瑞捷豹路虎在开张后不到两年时间内投放极光、神行和XF L三款车型,这样的速度在豪华品牌合资企业中已经是最快的了。我估计F-PACE没有被选中国产,一个可能的原因是合资双方3年多前可能都没有料到这款车会火,毕竟,F-PACE是捷豹品牌的第一款SUV,谨慎也是必要的。

问:施韦德说F-PACE “目前”没有国产计划,是不是说未来会有?估计会是什么时候?

答:由于零部件国产化需要时间,即便合资双方今天决定F-PACE国产,等到产品出来,至少也要两三年以后,而那个时候F-PACE也要中期改款了。所以,未来三年内,就甭指望F-PACE能国产。至于F-PACE会不会在中期改款时国产,就要看它今年在中国卖得怎样了。

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